来源：资质 发布时间：2024-02-08 20:28:28 阅读量：1
新能源汽车电控系统，狭义的讲是指整车控制器，广义上讲，则包括整车控制器、电池管理系统和驱动电机控制器等。
整车控制器作为电动汽车中央控制单元，是整个控制管理系统的核心，也是各个子系统的调控中心。VCU的基本功能是协调管理整车运作时的状态，包括采集电机及电池状态，采集加速踏板信号、制动踏板信号、执行器及传感器信号，根据驾驶员意图综合分析做出相应判定后，监控下层各部件控制器动作。
电机控制器的作用主要是接收整车控制器的扭矩报文指令，进而控制驱动电机的转速与转动方向；另外，在能量回收过程中，电机控制器还要负责将驱动电机副扭矩产生的交流电进行整流回充给动力电池。
相比前两个控制器，电池管理系统相对来说还是比较“年轻”，其基本功能包括：电池物理参数实时监测、在线诊断与报警、充放电与预充控制、均衡管理和热管理等。
在新能源汽车电控系统模块设计基础上，壹为汽车把专用车整车电控系统分为高压电控系统和低压电控系统两个部分。
在电动车上，高电压的部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等。这些部件构成了车辆的高压系统，其中动力电池、驱动电机和高压调节系统是纯电动汽车的三大核心部件。
新能源电动车的动力来源是动力电池，动力电池的电压大多在100~400V，输出电流可达300A，动力电池的容量影响整车的续航能力，同时也影响充电时间和效率。
电机控制器将高压直流电转换为交流电，并与整车其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效调节。其工作效率更加高，达到85%以上，与传统汽车相比，其能源利用率更高，可以缩短资源浪费。
高压调节系统高压调节系统的作用主要是通过高压配电箱实现的，高压配电箱由许多高压继电器和高压熔断器组成，内部还内置相关芯片，实现与相关模块的信号通信，保证整车高压用电安全。
电动汽车低压电气系统主要由DC/DC功率变换器、辅助蓄电池和若干低压电器设备组成。电动汽车的低压电器设备最重要的包含灯光系统、仪表系统和娱乐系统等。目前，低压电气系统一般会用12V/24V直流电源作为整车低压电源，一方面为灯光和雨刮器等常规低压电器供电，另一方面为整车控制器、电机控制管理系统、电池管理系统和高压设备的控制器及冷却电动水泵等辅件供电。
（武汉）国际新能源汽车工业展览会 时间： 2021年11月25-27日 地点：武汉国际博览中心 智能汽车，共享未来 （武汉）国际新能源汽车工业展览会 China Wuhan International New Energy Automobile Industry Exhibition,2021 时间： 2021年11月25-27日 地点：武汉国际博览中心 中国新能源汽车产业协会 中国电动车行业协会 武汉汽车行业协会武汉汽车流通行业协会 ★支持单位： 中国汽车工业协会 ★主办单位: 湖北省汽车工业协会 ★组织单位： 北京亚太瑞斯会展服务有限公司 NIAE 2021 中 国 工信部《
工业展览会 /
一直以来，新能源汽车补贴是各厂家必争的一块肥肉，这么多的新能源汽车厂商，到底大家都分得了多少？ 信部发布了《关于2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核(补充)情况的公示》(以下简称“公示”)，根据《公示》，工信部装备司委托工信部通信清算中心，开展了2016年及2017年新能源汽车推广应用补助资金补充清算审核工作，对上次未审核的浙江省、陕西省、深圳市上报的新能源汽车补助资金申请材料来了技术审查。 本次报告，涉及上次未审核的浙江省、陕西省、深圳市的11新能源企业的96,669辆新能源汽车，申请清算补助资金共计54.1亿元。但是有7,782辆新汽车没有通过审核要求，其中2017年被核减的车辆总计7,706辆。最终经专家
中国汽车工业协会发布了6月份汽车产销数据。根据最新多个方面数据显示，2017年1-6月份， 新能源汽车 累计产销分别为21.2万辆和19.5万辆，同比分别增长为19.7%和14.4%。相比今年稍微寒意的整体市场走势，新能源汽车板块的数字可谓非常抢眼。而小编认为，在观察新能源抢眼数据的同时，更应该关注和解读推动新能源市场发展的内生动力。 国家战略顶层统筹，中国新能源产业拥有全球领先的基础性动力。 依据技术创新的发展理论和各国在战略新兴起的产业的发展实践。新能源产业当前仍处于技术成熟期和产业培养阶段，而在此发展阶段，由政企协同来解决产业中的共性技术难关、成本居高不下、基础设施配套不足等痛点，是促进产业加速培育和转变发展方式与经济转型的必然选择。 在
佐 思汽研发布了《2021年新能源汽车整车控制器（VCU）行业研究报告》。 新能源乘用车VCU竞争格局，OEM逐步实现自主供应 整车控制器（VCU）是新能源汽车的“大脑”。新能源汽车行业发展早期VCU主要由国外厂商供应，随着中国新能源汽车产业的发展，国内整车厂商及汽车电子供应商逐渐开始掌握核心技术，产业化能力大幅度的提高。 比如比亚迪的VCU已实现完全自主供应，吉利汽车不断增大自产VCU的比例，自产比率已达60%左右，长安汽车几乎80%的VCU来自于自产，奇瑞汽车90%以上的VCU已实现自产。 长安汽车整车控制器产品 来源：长安汽车 部分主机厂或部分车型VCU采购自第三方供应商，目前主要的第三方供应商包括联合
【2023年9月21日， 德国慕尼黑和中国深圳讯】基于碳化硅（SiC）的功率半导体具有高效率、高功率密度、高耐压和高可靠性等诸多优势，为实现新应用和推进充电站技术创新创造了机会。 近日，英飞凌科技股份公司宣布与中国的新能源汽车充电市场领军企业英飞源达成合作。英飞凌将为英飞源提供业内领先的1200 V CoolSiC™ MOSFET功率半导体器件，用于提升电动汽车充电站的效率。 英飞凌零碳工业功率事业部总裁Peter Wawer博士 表示：“英飞凌与英飞源在电动汽车充电解决方案领域的合作，将为当地电动汽车充电行业提供出色的系统级技术解决方案。它将大幅度提高充电效率，加快充电速度，并为电动汽车车主创造更好的使用者真实的体验。” 英
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广告摘要声明广告 3D机器视觉产品公司上海图漾信息科技有限公司（简称：图漾科技），将在2022 年5月广州国际新能源汽车智能制造展览会暨高峰论坛上，正式对外发布并展示其创新的紧固件定位防错系统（Industrial Location Security Solution，简称ILS），该系统与电动拧紧工具结合，能保证紧固件拧紧过程严格按照设计次序进行，防止遗漏、重复或错序的发生，这对重要核心部件如新能源汽车电池包的质量和寿命有着重要影响；该系统也可大范围的使用在各类发动机等其他重要设备的组装工艺中。 在新能源汽车行业，电池包的产品质量和寿命有着极其严格的要求，在其组装工艺中要使用到大量的紧固件，这些紧固件的拧紧有着明确的工艺设计的基本要求，拧紧次
新能源汽车正处于发展阶段，那么国家会如何来推广新能源汽车呢？新能源汽车的现状你了解吗？本文主要介绍新能源汽车的现状和国家推广政策，一起来了解一下。 新能源汽车的现状 1、工信部公告的车型情况 自2009年，工业与信息化部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》以来，已经有50家左右的乘用车企业通过了企业准入审查，获得新能源汽车生产资格，同时申报了近300款很多类型和款式的新能源乘用车。 2、市场的发展状况 我国的新能源汽车产业始于21世纪初，其基本发展模式是“政府+市场”推动型，即中央和地方政府热情参加和支持新能源汽车的研发和市场推广，从而带动汽车企业大力开展自主研发，迅速达到批量生产并推向市场的模式。经过短短
近日，四维图新旗下杰发科技功能安全MCU芯片AC7840x与国内某头部Tier1厂商达成合作，并率先在 新能源汽车 动力电池域推出BMS方案。 AC7840x是基于ARM Cortex-M4F内核的车规级MCU，于2022年上市，产品符合AEC-Q100 grade1认证要求，功能安全符合ISO 26262 ASIL-B标准。此次合作，意味着国产车规级MCU正从中低端的车身域应用向对功能安全等级要求更高的核心域发展。 电池管理系统（BMS）的最大的作用是实现电池单元的智能化管理及维护，进而延长电池常规使用的寿命。具体功能包括电池监测、电池均衡、健康状态估算（SOH）、充电状态估算（SOC）以及热管理等。 而车规级MCU芯片作为
动力电池域 /
的车载电源DCDC 变换器中应用
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