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  原标题：实力上榜“中国心”2021十佳新能源动力体系，DM-i超混底气何来？

  现在，新能源轿车已成为车市热度最高的“关键词”。但是，直面现在的轿车商场，相对于纯电动车型，混动技能更适合当时的商场。一直以来，丰田和本田的混动车型深受顾客追捧，不管技能、功能仍是口碑都归于一流水平。但比亚迪DM-i超级混动技能的呈现，打破现有的格式。搭载这一技能的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等车型上市后悉数卖爆，求过于供，直接敞开订车形式。比亚迪DM-i超级混动驱动体系更是荣获“中国心”2021年十佳新能源动力体系奖项。那么，比亚迪DM-i超级混动技能到底有怎样的特殊魅力？

  “中国心”年度十佳新能源轿车动力体系评选，由轿车与运动杂志社主办，至今已有六届。此次入围的多款动力体系，简直包括整个新能源车商场。比亚迪DM-i超级混动驱动体系，经历过初审、技能交流会、场所实车测验等层层环节，在许多竞争者中锋芒毕露，终究取得该奖项。

  自2021年1月发布以来，DM-i超级混动凭仗“以电为主”的立异规划，得到了职业的广泛认可。2021年8月写进了清华大学教科书《轿车动力体系原理》。同年9月，欧阳明高院士在电动车百人会上，对DM-i超级混动给予了高度评价，以为“比亚迪超级混动是世界第一！”

  历经14年的沉积堆集与技能立异，比亚迪DM-i超级混动体系创造性地界说了“以电为主”的混动技能，是围绕着大功率电机驱动、大容量动力电池供能为主，发动机为辅的电混架构，推翻了传统混动“以油为主”的规划。

  DM-i超级混动作为以电为主的架构，真实的完成了多用电、少用油并且高效用油。在动力电池的电量足够时，搭载DM-i超级混动的车型驾驭起来非常挨近纯电动车。即便在动力电池的电量缺乏时，DM-i超级混动也能使车辆近似一辆具有超低油耗的混合动力车型，在市区路途行进时，DM-i超级混动可完成有99%的工况都使用电动机驱动车辆，使得车辆的驾乘体会可以无限挨近纯电动车，乃至可以完成81%工况下发动机都处于熄火状况，完成真实意义上的零油耗；而在车辆高速行进时，DM-i超级混动选用并联直驱为主，发动机可完成仅在高效区间作业，由此简化了能量传递环节，完成了超高功率和超低油耗。

  跟传统以油为主混动技能不同的是，DM-i超级混动是以EHS超级电混体系为主的混动技能。大容量电池+高功能大功率扁线电机的加持之下，使得骁云-插混专用高效发动机高效转速区发电，然后大幅下降油耗，离别路程焦虑。

  值得一提的是，就算在电量缺乏够的情况下，DM-i超级混动技能依然能坚持高程度电驱动的准则。比如在市内路况下，车子依然能完成99%的工况下是用电机进行驱动；高速行进，并联直驱为主，发动机在高效区间驱动，还能坚持住超低的油耗。

  现在搭载这套体系的车型有秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、宋Max DM-i及驱逐舰05，其间，秦 PLUS DM-i作为引荐车型，一起呈现在榜单上。秦PLUS DM-i亏电油耗3.8L/百公里+归纳续航超1245公里，逾越同级对手。环保又节能，能让粉丝们省下许多银子。并且，这款车型的驾控体会适当的好，开起来比较平顺，动力很干净利落，提速顺利，推背感很强，在高速上也能轻松超车，一点儿不掉链子。

  强动力和低油耗，本是不行谐和的两个需求，比亚迪DM-i做到了。鱼和熊掌兼得的技能，谁能说不香？回来搜狐，检查更加多