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  3月26日，“中国心”2021年度十佳新能源轿车动力体系颁奖典礼在北京隆重举行。通过职业专家及媒体评定组的评选，比亚迪DM-i超级混动驱动体系荣获“中国心”2021年十佳新能源动力体系奖项。在新能源轿车成为大势所趋的年代，榜首辆车就选纯电动的确有点急进，选燃油车则一直没有办法统筹油耗与功能，比亚迪DM-i正好处理了一切痛点，彻底满意需求。

  “中国心”年度十佳新能源轿车动力体系评选，由轿车与运动杂志社主办，至今已有六届。此次入围的多款动力体系，简直包括整个新能源车市场。比亚迪DM-i超级混动驱动体系，经历过初审、技能交流会、场所实车测验等层层环节，在很多竞争者中锋芒毕露，终究取得该奖项。值得一提的是，本次入围的动力体系中，比亚迪DM-i超级混动是唯一在很多量产车型上搭载的体系。

  “选用插电式混动技能的比亚迪秦PLUS DM-i，油耗秒杀燃油车，动力及平顺性上体现也不错，更重要的是免除了用户的路程焦虑。” 上海交通大学轿车工程研究院副院长、“中国心”年度十佳新能源轿车动力体系评选专家评定委员会主任殷承良对比亚迪DM-i超级混动给予了高度评价。

  事实上，这些年来，做插电混动的企业并不在少量，为什么比亚迪却能够异军突起呢？技能是最好的答案。

  历经14年的沉积堆集与技能创新，比亚迪DM-i超级混动体系创造性地界说了“以电为主”的混动技能，是围绕着大功率电机驱动、大容量动力电池供能为主，发动机为辅的电混架构，推翻了传统混动“以油为主”的提着。

  为了进步能耗功率，完成突破性的超低油耗，比亚迪在DM-i超级混动体系的核心部件——EHS电混体系可谓着力颇深，能够根据不同驾驭工况调整四种动力输出形式，一直保持高效作业。一起，EHS电混体系的双电控搭载比亚迪第四代IGBT技能，电控功率高达98.5%，极大降低了电控损耗，说一句“持家有道”毫不为过。

  现在搭载这套体系的车型有秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、宋Max DM-i及驱逐舰05，其间，秦 PLUS DM-i作为引荐车型，一起出现在榜单上。比亚迪秦PLUS DM-i的归纳续航可达1245km，在它面前，彻底不必有任何续航焦虑；再比方油耗问题，秦PLUS DM-i即便在亏电状态下，归纳油耗也仅为3.8L；而在功能方面，装备的骁云－插混专用1.5L高效发动机，使得秦PLUS DM-i零百加快能到达7.3s，足以秒杀同级燃油车；与此一起，因为DM-i超级混动体系大部分工况用电驱动，因而平顺性和NVH都极端超卓，乘坐期间，其安静舒适的体会简直与纯电动轿车无异。

  值得一提的是，比亚迪DM-i超级混动车还能享用绿牌、10%的购置税减免等优惠，价格更是直接下探到与燃油车适当！这样的极致体会，谁能不说一句真香？

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